据外媒报道，阿斯顿·马丁（Aston Martin）公布2026年第三季度及前三季度财务业绩。数据显示，该公司2026年前三季度税前亏损为2.313亿英镑（约合3.03亿美元），其中第三季度税前亏损为7,710万英镑（约合1.01亿美元），较2025年第三季度的1.119亿英镑收窄。
2026年第三季度，阿斯顿·马丁营收同比增长36%至3.887亿英镑（约合5.09亿美元）；前三季度总营收同比增长38%至10.17亿英镑（约合13.3亿美元）。前三季度，该公司交付汽车3,762辆，同比增长12%。其中约350辆为属于专属特别版部门（Specials division）的Valhalla轿跑车。产品组合的变化使年初至今平均售价上涨25%至24.3万英镑，第三季度单季平均售价上涨39%至24.7万英镑。前三季度毛利润同比增长71%至3.58亿英镑（约合4.69亿美元），毛利率从28.3%提升至35.2%。
在债务方面，截至2026年9月底，阿斯顿·马丁净债务为15.7亿英镑（约合20.6亿美元），2025年底为13.8亿英镑（约合18.1亿美元）。总债务为19亿英镑（约合24.9亿美元），可用流动性为3.216亿英镑（约合4.21亿美元）。2026年前三季度，该公司调整后净融资成本增至1.49亿英镑（约合1.95亿美元），2025年同期为6,500万英镑（约合8,500万美元）。自加拿大企业家Lawrence Stroll约六年前主导重组以来，阿斯顿·马丁累计税后亏损约23亿英镑。
产品规划方面，阿斯顿·马丁Valhalla轿跑车的生产配额已售罄，剩余车辆均已被订购，交付将持续至2027年上半年。阿斯顿·马丁首席财务官Doug Lafferty表示，新推出的Valhalla Spider敞篷版价格将高出约20%。
在电动化战略上，阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark表示，阿斯顿·马丁首款量产电动汽车不会早于2033年推出，或推迟至2035年。该公司计划将V8和V12发动机保留至2035年，并在必要时采用混合动力技术以满足排放法规。