5月23日，特殊化学品企业亨斯迈（Huntsman）宣布开发出创新的聚氨酯、碳纳米管和环氧树脂材料，旨在帮助改进电池集成至电动汽车中，并增强其保护和性能。
图片来源：亨斯迈
为了帮助提供高性能复合电池结构，以及设计和生产灵活性，亨斯迈组装了一系列可定制、快速固化、高强度聚氨酯和环氧树脂，以用于制造车身底部和顶盖电池保护组件，其速度比部分现有技术快30%。至关重要的是，这些产品还可以降低整体零件重量并提高强度和结构性能。目前亨斯迈可提供一系列产品，涵盖各种电池性能和保护需求：
针对车身底部电池保护，亨斯迈推出RIMLINE® WCM系统，一种低粘度液态树脂，能够在低压下成型高纤维体积分数的复合材料。该系统可以很好的平衡长工作寿命和短固化时间与易于脱模，有助于缩短整体循环时间，并专为在高压混合机上使用而配制。
对于电池外壳，ARALDITE® FST树脂允许设计阻燃复合材料。这些符合OEM要求的系统具有经过验证的性能和可靠性，满足电池安全要求。
针对电池地板下保护，亨斯迈开发出三款产品：
RIMLINE FC（泡沫芯）系统，可为制造夹层复合材料提供具有成本效益的解决方案。该轻型系统具有出色的流动特性，有助于创建复杂的3D形状。该系统通常还可以很好地粘附在不同的包覆成型材料上，并快速固化以缩短循环时间。
RIMLINE® LFI（长纤维注射）树脂系统，可以模制成坚固的刚性部件，例如，密度为1100 kg/m3，包括30%的玻璃纤维增强材料。生成部件可以实现较低的夹层总厚度和改进的损伤容限。
ARALDITE® 3031 / 3032 WCM系统，已在运行中得到证明，可以兼备最快的加工固化时间和出色的机械性能和刚度。
针对顶盖应用，VITROX® WCM系统能够开发复合盖结构，与金属盖ARALDITE® SMC解决方案相比，有助于实现耐热性，同时减轻重量。其中ARALDITE® SMC解决方案可实现半结构应用和要求的零件设计自由度。
在电动汽车电池电芯中，亨斯迈还开发了一系列有助于减轻重量和提高导电性以及热、振动和结构保护的材料：
SHOKLESS™封装泡沫和弹性体系统有助于制造机械强度高的灌封泡沫和封装剂，并具有在电芯、模块和电池包级别保护电池所需的隔热和减振特性。
ARATHANE®导热粘合剂和密封剂可提供出色的机械固定和热连接，从而实现电池的有效热管理，并实现新的电池组设计和更高性能的电池。
对于希望增加电池容量或对减轻电池重量的电池生产商，亨斯迈还推出了MIRALON® NMP Dispersions和MIRALON® Current Collectors，其中用于LFP和高镍阴极的MIRALON® NMPDispersions具有高导电性，浓度远低于炭黑，并且倍率性能与快速充电协议兼容；而用于超轻型应用的MIRALON® Current Collectors可以替代较重的金属电流。
