据外媒报道，科学家开发出一种制造“超黑”涂层的实用方法，以满足中国市场对时尚豪华车型的需求。这种涂层在期刊《Matter & Light》上发表的论文中有所介绍，由炭黑颜料与碳纳米管组成的复合材料制成。由此呈现出的色泽为深邃的纯黑，且符合汽车行业标准，这将助力汽车制造商打造出外观色调前所未有的深邃、独特的高端车型。
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“在中国，汽车颜色已成为关键卖点，”立时集团（Nipsea Group）上海核心研发中心色彩技术部（Color Technology Group Core R&D Shanghai）研究化学家、本文作者刘志伟（Zhiwei Liu）表示。“深黑色漆面因其优雅的外观、强烈的视觉冲击力以及所蕴含的奢华格调，长期以来一直是豪华车型的首选与标志性色彩。因此，汽车涂料企业正积极致力于色彩技术的创新，力求开发出既能实现大规模量产、又能呈现极致黑度的超黑涂料解决方案。”
2019年，一款采用垂直排列碳纳米管（VACNT）阵列涂层的宝马概念车引发了汽车行业的竞相研发热潮，旨在开发出同样能吸收几乎所有光线、营造出“黑洞”般视觉效果并赋予车辆极深邃外观的涂层。业界一直在寻求更实用的方法，以实现这种兼具汽车级涂层性能的“极致黑”效果。
立邦团队开发出一种性质稳定的纳米级炭黑颜料与碳纳米管复合材料，将其掺入涂层粘结剂中，并作为汽车涂层喷涂在汽车模型上。
目前的黑色涂层制备方法仅依赖炭黑分散体来吸收光线，这限制了涂层所能达到的黑度；相比之下，该团队采用了一种基于“结构性吸收”的新方法，将材料的光吸收效率提升到了新的高度，使其能够吸收平均99.90%的可见光波段光线。
此外，该薄膜在经历水浸和湿度测试时仍表现出极佳的长期稳定性，彰显了其在工业应用中的价值。
刘表示：“尽管分散技术与设备发展迅速，但含碳纳米管纳米材料在实际加工性能方面仍有提升空间。提高涂层中碳纳米管的比例可以进一步增强其吸光能力，但这也会给工业级加工带来挑战。
他还提到，未来研究人员可能会开发一种多层结构的“超黑”涂层，利用折射率渐变特性来减少界面反射，从而进一步提高吸光效率，实现更极致的黑色效果。
尽管研究人员已经完成了该涂层制造工艺的技术概念验证设计，但采用这种薄膜的“超黑”汽车要真正上路，恐怕还需要一段时间。
刘表示：“后续工作将重点验证该涂层的施工工艺窗口，并全面评估这种基于炭黑颜料与碳纳米管复合材料的超黑汽车涂层的性能。”
